キャニメーションの森
2006年4月から開設していましたブログ「アニメーションの森」の続編です。デザインの専門学校で一昨年前40周年を迎えたアニメーション学科の学生たちの授業の様子やキャンパスレポート、卒業生の活躍を主に更新しておりますが、その役割はODCのホームページに任せて、ここのところは、プライベートなことをつぶやいています。
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北極星(ポールスター)が愛称の
北大阪急行電鉄の8000形電車の車体カラーは、象牙色をベースに、乗り入れ先の御堂筋線キャラクターカラーの赤色と、親会社の阪急電鉄の系列カラーである栗色の三色がコンセプトカラーでしたが、4月28日から営業運転を開始した2代目「POLESTAR II」の9000形は、無塗装のステンレスを生かした無彩色な色彩と、車体の造形は石膏像の面取りを感じさせる出デザインが特徴的。
御堂筋線梅田駅から
なかもず行の、新車両に乗車したよ。
外観は、シャープでメカニックなイメージ。8000形から大きく変化した外装に対して、内装はゴールデンオリーブ色のシートに木目調の化粧板という、阪急電鉄でもお馴染みの意匠を踏襲。本物の木材を使用した握り棒や温かみのある手触り感。
車内の
各扉上部の表示モニターでは、「POLESTAR II」の紹介が映し出されています。
プロモーションビデオといったところです。
室内灯は、調色・調光式のLEDだそうです。
季節や時間帯に応じて、光の色で車内の雰囲気を変えることが可能だそうだ。
たとえば、夏場にはさわやかな白い光を使用して、目から涼しさを感じさせ、冬場には反対に、暖かさを感じさせる黄色い光が車内を照らします。夜には、木目調の内装に映える電球色に変化。木目調の内装を柔らかな光が照らし出すことで、車内はまるでリビングのようなリラックス空間になり、仕事帰りの時間を贅沢な気分で過ごせるそうです。
貫通扉は自動扉。優先座席側に「ひらく」ボタンが取り付けられています。
前照灯にも
LEDが搭載され、長寿命をはかる。
つり目でダークな銀色な感じは、偽ウルトラマンといったイメージ。
北大阪急行電鉄の8000形電車の車体カラーは、象牙色をベースに、乗り入れ先の御堂筋線キャラクターカラーの赤色と、親会社の阪急電鉄の系列カラーである栗色の三色がコンセプトカラーでしたが、4月28日から営業運転を開始した2代目「POLESTAR II」の9000形は、無塗装のステンレスを生かした無彩色な色彩と、車体の造形は石膏像の面取りを感じさせる出デザインが特徴的。

御堂筋線梅田駅から
なかもず行の、新車両に乗車したよ。
外観は、シャープでメカニックなイメージ。8000形から大きく変化した外装に対して、内装はゴールデンオリーブ色のシートに木目調の化粧板という、阪急電鉄でもお馴染みの意匠を踏襲。本物の木材を使用した握り棒や温かみのある手触り感。


車内の
各扉上部の表示モニターでは、「POLESTAR II」の紹介が映し出されています。
プロモーションビデオといったところです。



室内灯は、調色・調光式のLEDだそうです。


季節や時間帯に応じて、光の色で車内の雰囲気を変えることが可能だそうだ。
たとえば、夏場にはさわやかな白い光を使用して、目から涼しさを感じさせ、冬場には反対に、暖かさを感じさせる黄色い光が車内を照らします。夜には、木目調の内装に映える電球色に変化。木目調の内装を柔らかな光が照らし出すことで、車内はまるでリビングのようなリラックス空間になり、仕事帰りの時間を贅沢な気分で過ごせるそうです。

貫通扉は自動扉。優先座席側に「ひらく」ボタンが取り付けられています。
前照灯にも
LEDが搭載され、長寿命をはかる。
つり目でダークな銀色な感じは、偽ウルトラマンといったイメージ。


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